自动驾驶公司轻舟智航（QCraft）在商业化进程中实现重要突破。截至2026年1月，其“轻舟乘风”辅助驾驶解决方案在乘用车领域的搭载量已突破100万台，充分印证了公司在自动驾驶解决方案规模化落地方面的迅猛势头与扎实的工程交付能力。凭借稳健的量产交付能力，通过与行业头部主机厂的深度合作，轻舟智航已助力理想、奇瑞、广汽、吉利、上汽等合作伙伴，累计实现23款量产车型的智驾能力赋能。
基于国内市场的成功经验，轻舟正加速推进全球化战略布局，在欧洲、东亚、中东及新加坡等关键市场构建起涵盖研发与服务的综合性网络。
轻舟智航2019年创立于硅谷，目前已于德国慕尼黑设立QCraft欧洲总部。这一新据点将统筹产品研发、认证流程及业务拓展等核心职能，确保轻舟的解决方案符合欧洲及国际最严苛的标准。慕尼黑总部还将作为轻舟新一代“轻舟乘风2.0（QPilot 2.0）”解决方案的欧洲中枢。该方案于今年1月正式发布，包含Air、Pro、Max三级产品矩阵，能够助力合作伙伴根据不同细分市场需求，灵活配置自动驾驶功能。其中，Max方案采用超过500TOPS算力及11V1L传感器配置，深度融合VLA（视觉-语言-动作）与世界模型技术，致力于为用户带来极致的城市NOA驾乘体验。
在全球智驾普及浪潮中，轻舟智航于2025年率先推出全球首个基于单颗128 TOPS芯片的端到端城市NOA方案。该方案于今年1月下旬正式量产上车，首款搭载车型为配备AD Pro的理想L系列焕新版。在这一城市NOA方案的引领下，轻舟智航计划于今年内落地超过50款新量产车型，其中绝大部分都将配备城市NOA功能，并将该技术下探至约10万元级别的车型。
轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞博士将这一成就称为公司的全新起点。他表示：“轻舟智航率先证明单颗128 TOPS芯片能够高效运行城市NOA功能，而百万级量产搭载的里程碑则标志着公司进入了大规模商业化的全新阶段。”据轻舟智航数据，其智能泊车辅助功能累计使用次数已近1亿次；自动紧急制动系统（AEB）的误触发率低于每40万公里1次，该系统每年累计帮助用户避免超14.6万起潜在事故。
于骞博士预测，2026年将成为自动驾驶行业“黄金十年”的开启之年。随着端到端架构成为行业共识以及VLA模型、世界模型的应用，真实数据和生成数据将共同驱动实现对真实世界的全面理解，让自动驾驶系统逐渐超过人类驾驶水平，最终实现比人类驾驶安全10倍的目标。轻舟的自动驾驶通用技术平台能够无缝适配英伟达、高通等芯片平台，实现全栈兼容。凭借在中国复杂交通场景中锤炼的技术积淀，轻舟正通过尖端技术与本地化服务的深度融合，将自动驾驶解决方案推向全球舞台。其全栈解决方案预计将于2026年在欧洲等地区开始量产交付。同时，轻舟已与莱茵T?V等国际领先认证机构建立战略合作，其流程体系已获得功能安全、质量管理和网络安全领域的一整套严苛国际认证。
除乘用车智能驾驶系统外，轻舟智航亦是L4级无人驾驶领域的先行者。目前，在L4无人物流赛道，轻舟与奇瑞商用车达成了战略合作，共同打造面向规模化量产的L4无人物流产品与服务标杆，现已在金华、芜湖、宁波等多地开展无人物流车的部署运营；此外，轻舟还在中国27个核心城市常态化运营 Robobus，车队规模达数百台，累计服务乘客超过70万人次。在Robotaxi领域，轻舟计划于2026年开展小范围试点运营，并于2027年实现规模化车队部署，进一步丰富其无人驾驶多元化应用场景。
轻舟智航将经过验证的大规模量产能力与行业领先的安全、效率优势相结合，致力于将无人驾驶带进现实。公司预测，未来五年内，Robotaxi将在全球50个城市实现全天候运营，单车日均订单量将超越人类驾驶的网约车服务。
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