渥太华公布了激励措施和更严格的排放标准,以刺激国内电动汽车产量并抵消美国关税,此举可能对通用汽车和丰田等在加拿大生产的汽车制造商有利。
根据这一战略,加拿大将启动一项为期五年、耗资23亿加元的“电动汽车可负担计划”,为相关消费者提供补贴。
该国政府还将实施更严格的温室气体排放标准,目标是到2040年实现90%的电动汽车普及率。
此外,加政府还将拨款30多亿加元帮助汽车行业转型发展,投资15亿加元扩建全国的电动汽车充电网络基础设施,并通过实施减税政策,鼓励企业投资清洁技术和电动汽车领域。
渥太华公布了激励措施和更严格的排放标准,以刺激国内电动汽车产量并抵消美国关税,此举可能对通用汽车和丰田等在加拿大生产的汽车制造商有利。
根据这一战略,加拿大将启动一项为期五年、耗资23亿加元的“电动汽车可负担计划”,为相关消费者提供补贴。
该国政府还将实施更严格的温室气体排放标准,目标是到2040年实现90%的电动汽车普及率。
此外,加政府还将拨款30多亿加元帮助汽车行业转型发展,投资15亿加元扩建全国的电动汽车充电网络基础设施,并通过实施减税政策,鼓励企业投资清洁技术和电动汽车领域。