作为南美洲第二大汽车市场，阿根廷正在经历一场剧变。长期以来，阿根廷汽车市场以传统燃油车为主导，受高关税保护、本土产业基础薄弱等因素影响，电动化进程缓慢。随着全球新能源汽车产业加速迭代以及崇尚自由主义的阿根廷新总统米莱上台，该国推出新能源汽车进口关税豁免新政，意味着阿根廷汽车产业政策从“本土保护”转向“开放赋能”。
针对进口离岸价格不超过1.6万美元（1美元约合人民币6.904元）的电动和混合动力汽车免税、每年配额5万辆，这一政策让中国车企迎来加速布局南美核心市场的战略窗口期。凭借精准匹配价格带的纯电与混动车型、成熟的供应链与快速响应能力，中国品牌得以绕开长期高关税壁垒，以更具竞争力的终端定价切入阿根廷家庭用车主流市场。
相较于欧美传统车企，中国新能源车型在性价比、智能化配置与迭代速度上优势显著，既能快速填补当地电动化供给缺口，也能借助阿根廷的区域枢纽地位，进一步辐射整个拉美市场。短期来看，免税配额将快速拉动中国新能源汽车对阿出口规模；中长期则有助于推动本地化销售、售后乃至KD组装落地，为中国汽车全球化在南美大陆落下关键一子。
免税新政
激发市场消费活力
整体来看，阿根廷新能源汽车政策的转向，本质上是国内经济发展、能源结构调整与全球产业趋势共同作用的结果。从国内层面看，阿根廷长期面临通胀高企、汇率波动、能源对外依赖度较高等问题，传统燃油车产业受技术瓶颈制约，本土组装企业多依赖进口零部件，产品性价比偏低，终端车价虚高。此前新能源车型售价普遍突破3万美元，相当于当地人均年收入的3倍以上，普通消费者难以承受，导致新能源汽车市场长期处于低迷状态。
从全球层面看，新能源汽车已成为汽车产业转型的必然趋势，世界多国纷纷加快新能源布局，推动能源结构向绿色低碳转型。阿根廷作为全球锂资源储量最丰富的国家之一，锂矿储量占全球近60%，具备发展新能源汽车产业的先天资源优势，但长期以来未能将资源优势转化为产业优势，新能源汽车产业链发展滞后。在此背景下，阿根廷政府意识到，通过政策调整开放市场、引入外部竞争，不仅能激活国内新能源消费市场，还能联动本土锂资源，推动产业闭环形成，实现经济转型与产业升级的双重目标，这成为其政策转向的核心驱动力。
2025年，阿根廷政府率先推出新能源汽车免税新政，核心条款包括：免除非南方共同市场（南美地区最大的经济一体化组织，成员包括阿根廷、巴西、乌拉圭、巴拉圭和玻利维亚等）35%的新能源汽车进口关税，年度免税配额总量设定为5万辆，覆盖纯电动、插混、混动等多种类型；单车离岸价（FOB）上限控制在1.6万美元，兼顾性价比与市场普惠性；配额分配初期采用“对半分”模式，本地车企与进口商各获得2.5万辆配额。这一政策带动2025年阿根廷电气化（含纯电、插混、混动）车辆销量同比增长88%，达到2.6万辆。其中，纯电动汽车销量达到1279辆，同比增长130%。
进入2026年，阿根廷持续对这一政策进行优化和调整。根据今年1月底阿根廷政府发布的两项新法令，免税政策扩大了车型覆盖种类，新增氢燃料电池汽车。至于配额，当年未用完配额自动结转至下一年；调整配额分配比例，打破均等分配模式，将30720辆配额分配给进口商，19280辆分配给终端企业，大幅提升进口商话语权，优先保障海外高性价比车型快速到港。因为基于去年的实践，汇率波动、物流成本高企及本地渠道层层加价等抵消了部分关税豁免的优惠空间，而将配额向进口商倾斜更有利于提升配额利用率。
新能源车市
正处于关键培育期
从阿根廷整体汽车市场来看，2025年全年汽车累计登记量达61.2万辆，较2024年增长47.8%，创下2018年以来的最高增速。尽管整体市场仍以燃油车为主导，但新能源汽车正处于关键培育期，这也意味着巨大的增长潜力。中国品牌凭借政策红利与价格优势，已成为阿根廷电动化增长的核心力量。在2025年阿根廷纯电动汽车市场，中国品牌占据55%的份额。
从企业层面看，关税豁免与配额倾斜大幅降低了中国新能源汽车的进口成本，进口商配额比例提升后，中国车企更易锁定配额、快速放量，为中国新能源汽车进入阿根廷市场打开了关键通道。从消费需求来看，阿根廷新能源汽车市场以城市紧凑型和入门级车型为主，消费者对价格敏感度极高，1.6万美元以下的高性价比车型成为市场主流，这与阿根廷政府政策导向、当地人均收入水平高度契合。
值得注意的是，阿根廷部分地区电力供应不稳定，混动车型的续航灵活性更具实用价值，成为市场重要的增长亮点。此外，随着金融服务的逐步恢复，银行与汽车厂商联合推出多种信贷选项，进一步降低了消费者的购车门槛，为新能源汽车的普及提供了支撑。
再看阿根廷车市的竞争格局，长期以来，阿根廷汽车市场被欧美日系传统跨国车企所垄断，但随着中国车企加速在新能源领域布局，市场格局正在向多元化竞争转变。在传统燃油车市场，雷诺、雪佛兰、福特、大众以及丰田、本田等传统外资品牌在阿根廷市场布局时间长、渠道完善、品牌认知度高，长期占据燃油车市场主导地位。
包括比亚迪在内的中国汽车品牌在阿根廷布局时间相对较晚，但凭借精准的产品定位、极高的性价比与领先的电动化技术，快速崛起成为新能源赛道的领跑者。数据显示，由于通胀加剧，今年前两个月，阿根廷轻型车销量同比下跌5.2%；与此同时，中国车企在阿根廷的销量同比增长619%，达到7467辆。其中，电气化车型成为主力。
注重性价比
高度适配本地需求
当前，中国车企在阿根廷的产品布局以“高性价比、适配本地需求”为核心原则，精准覆盖不同消费群体与使用场景。在乘用车领域，重点推出价格实惠的紧凑型电动与混动车型，契合阿根廷市场的价格敏感度与城市刚需出行需求，例如比亚迪海豚Mini等，凭借小巧的车身、较长的续驶里程、丰富的配置，成为城市消费者的首选；在商用车领域，重点布局皮卡车型，针对阿根廷农业、畜牧业发达，对皮卡需求旺盛的特点，推出燃油、混动、纯电全谱系皮卡，例如上汽大通的T60、T90皮卡……
值得一提的是，比亚迪2025年10月正式进入阿根廷市场，并推出3款车型——海豚Mini、元Pro以及宋Pro（插混），不到3个月就登顶当年阿根廷电动汽车品牌销量榜首。今年1月，比亚迪汽车运输船“常州号”抵达阿根廷布宜诺斯艾利斯省萨拉特港，船上装载了5841辆比亚迪新能源汽车，这是阿根廷历史上首次迎来如此大规模的中国新能源汽车船队。近日，比亚迪执行副总裁李柯在巴西里约热内卢举办的一场活动上透露，比亚迪巴西工厂已获得来自阿根廷和墨西哥的出口订单，各5万辆。
此外，阿根廷作为全球锂资源大国，锂矿储量丰富，而锂资源是新能源汽车电池的核心原材料。在中国车企布局阿根廷市场的同时，中国锂电企业也因为阿根廷丰富的锂矿资源在当地纵深发力。据悉，目前中国企业已占据阿根廷外资锂矿投资的47%以上，在锂矿开采、加工领域拥有深厚的技术与资源积累。未来，如果中国车企加快在阿根廷的本土化进程，可借助中国企业在当地锂矿领域的投资优势，构建“锂矿-电池-整车”的产业链闭环，降低电池原材料成本，提升产业链竞争力。
总的来说，阿根廷的政策转向，为中国车企提供了难得的市场机遇。中国车企凭借产品、技术、成本优势，加大在阿根廷的布局力度，有望实现销量与市场份额的双重突破，推动中国新能源汽车在阿根廷实现爆发式增长。需要指出的是，中国新能源汽车在阿根廷市场的发展既面临着市场竞争加剧、基础设施滞后等挑战，也拥有政策红利、市场潜力、产业链协同等机遇。未来，随着中国车企布局的持续深化、本地化水平的不断提升，以及阿根廷新能源市场的不断成熟，中国新能源汽车有望在阿根廷市场实现更大的突破，成为中国车企全球化布局的重要支撑。
文/编辑：万莹 版式：刘晓烨