在埃隆・马斯克旗下公司工作，几乎从来都不是一份稳定的差事。马斯克以要求极度严苛著称，一旦他聚焦某个问题，通常就会有人丢饭碗 —— 要么是他直接开除，要么是把人逼到主动离职。
本周似乎再次上演了这一幕：xAI 和特斯拉均有高管离职。
在 xAI，联合创始人吴托尼（Tony Wu）于周二早些时候宣布离职，他此前负责这家初创公司的推理相关团队。周二晚，另一位联合创始人吉米・巴（Jimmy Ba）也表示将离开。
统计下来，这意味着 xAI 12 人创始团队中已有一半成员离职。结合我上周关于马斯克对 Grok 进展不满的报道，我预计未来几周吴托尼和吉米・巴可能不会是最后一批离开的 xAI 高层。
与此同时，在特斯拉，效力公司 13 年的老将拉吉・杰加纳坦（Raj Jegannathan）周一宣布离职。
杰加纳坦在新扩权岗位上任仅数月，该岗位负责特斯拉销售与服务业务。去年，特斯拉前首席销售官及其他核心高管离职后，他才接任这一职位。如果是他主动选择离开，也完全可以理解：这位长期从事 IT 工作的高管并无销售经验，却突然被委以重任，试图扭转特斯拉电动汽车业务增长乏力的局面。随着马斯克将重心转向机器人、无人驾驶出租车等更长期的项目，特斯拉电动车业务已连续两年下滑。
诚然，马斯克旗下公司高管频繁离职早已不是新鲜事 ——xAI 和特斯拉在去年也流失了大量重要高管。
马斯克的支持者会说，不断淘汰员工能倒逼留下的人更努力工作。但持续的人员动荡终究会反噬公司：不仅会流失内部经验与知识，企业口碑也会影响后续招聘。诚然，仍有一批铁杆粉丝愿意为马斯克工作，但必定有大量工程师和销售人员认为：人生苦短，没必要受这份罪。
在 SpaceX 预计今年晚些时候上市之际，投资者需要关注的一个关键问题是：马斯克与 SpaceX公司 总裁格温・肖特韦尔（Gwynne Shotwell）的关系究竟有多稳固。肖特韦尔被普遍视为稳定军心的关键人物，很可能是马斯克所有公司中，除他本人外最重要的高管。
xAI 和特斯拉可以承受零星的个人离职，但肖特韦尔一旦离开，将立即引发危机。
亚马逊最新组织架构
在亚马逊为 Alexa 投放的超级碗广告中，克里斯・海姆斯沃斯假装对让人工智能进入家中感到恐惧。
但亚马逊内部的新晋员工们更应该害怕海姆斯沃斯本人 —— 因为他突然出现在亚马逊内部组织架构图上，职位极高，直接向首席执行官安迪・贾西汇报。
我们没开玩笑。据《信息报》看到的架构截图显示，海姆斯沃斯在亚马逊的职位为 “亚马逊设备 首席魅力官”，入职时间为 2 月 5 日，也就是周日超级碗比赛前几天。
海姆斯沃斯在亚马逊的 “高位” 并没有持续太久。据一名员工透露，他已从组织架构图中移除。
这大概就是所谓的精简管理层级、减少官僚主义吧！—— 凯瑟琳・珀洛夫
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