中国发展高层论坛2026年年会于周日在北京开幕，本次论坛汇聚全球商界领袖和国际知名学者，共同探讨中国“十五五”规划（2026-2030年）框架下的可持续经济增长。在众多杰出发言人中，港铁公司主席金泽培分享了这家总部位于香港的铁路运营商，在过去二十年间参与中国内地城市轨道交通发展的历程。
竭诚服务
作为全球领先的铁路运营商，港铁服务香港逾四十载，积累了涵盖铁路项目全生命周期的专业技术与经验。二十年来，公司把握内地城镇化快速发展带来的机遇，积极参与内地多个核心城市轨道交通项目的投资、建设和运营。
截至2025年，港铁（MTR）在北京、杭州和深圳运营的九条线路已全部贯通，总运营里程扩展至361公里，每天为超过430万人次乘客提供安全、可靠且便捷的出行服务。该公司表示，这使得港铁成为少数几家有能力在多个中外城市建设和运营地铁系统的运营商之一。
金泽培回忆当年内地许多城市着手发展地铁，香港的地铁系统在安全性、效率和服务等多方面的表现，赢得了各地地方政府的认可。加之国家政策对香港企业的支持，这为港铁在内地的发展铺就了道路。
可持续发展
城市轨道交通是一种高效、绿色且大运量的公共交通。然而，其建设及长期维护成本较高，往往需要地方政府提供大量的资金支持。为此，港铁（MTR）积极分享香港“轨道+社区”的综合发展模式，将轨道交通项目与沿线社区及物业发展相结合，并把轨道交通项目开发所产生的经济效益部分转化为资源，用于支持持续运营及未来的项目建设。
近年来，港铁在中国内地因地制宜、精准对接，参与了一系列大型“以公共交通为导向的开发”（TOD）项目。这些项目涵盖杭州西站、北京通州站综合交通枢纽，以及深圳的一个高铁新城。
通过实施这些举措，港铁协助当地政府推动城市发展，优化空间布局，并提升城市功能效能。
促进消费
据港铁介绍，在香港，通过有效的车站空间规划与营销策略，港铁已将车站空间转型为涵盖零售、餐饮及多元化服务业态的生活场景。这一举措不仅提升了乘客的出行体验，更实现了铁路客流的价值提升。
港铁已将其在香港车站商业运营经验拓展至内地，相继在成都、郑州、西安、广州等地，与当地地铁公司成立车站商业合资公司，结合各城市的消费特点与车站客流特征，探索构建适配内地市场的车站商业模式。
港铁与成都地铁合组的成都蓉港商业发展有限公司，作为港铁在内地首个车站商业合资项目，已在成都15条线路、270多个车站引入了41个商业品牌。郑州合资公司的首批示范商铺已于2025年1月开业，西安合资公司紧随其后，首批示范商铺也已于2026年1月开业。
金泽培表示，港铁内地车站商业平台公司已于去年9月成立，计划与更多内地地铁公司开展合作，探索并推动站内消费新场景，探索适合内地环境的、可持续发展的车站商业运营模式。
走向全球
在过去二十年间，港铁积极参与了内地城市轨道交通的快速发展，并将其业务版图拓展至海外市场。凭借其在内地市场所奠定的坚实基础，加之成熟的国际市场经验及日益提升的品牌影响力，港铁得以发挥连接内地与世界的的桥梁作用。
2025年，港铁宣布投资中车广东公司，成为港铁在广东省的首个铁路设备产业项目。此举不仅巩固了港铁的核心竞争力，更促进了其与行业领军企业之间更深层次的合作。
今年一月，由港铁（MTR）与中车（CRRC）组建的联营公司成功赢得了位于澳大利亚新南威尔士州的悉尼地铁西线（Sydney Metro West）项目的主要合约。此次合作实现了双方的互补优势：港铁在系统集成、运营监管及服务交付方面的专长，结合了中车在轨道车辆制造及产业创新领域的强大实力。
港铁表示，此举标志着其与内地企业合作“走出去”迈出了里程碑式的重要一步，携手推动中国轨道交通先进技术与经验走向国际。
国家发展
港铁正于香港推进多项新铁路项目，投入逾1400亿港元（约合178.7亿美元），以配合香港特别行政区政府拓展本地铁路网络，及发展北部都会区。
金泽培表示，“十五五”规划为粤港澳大湾区的高质量发展描绘了清晰的蓝图，港铁将积极发挥自身所长，贡献国家所需。
港铁将持续优化广深港高速铁路等铁路服务，提升粤港澳大湾区的互联互通，从而促进人才、资本等要素的高效流动。凭借其在“ 轨道+社区”综合发展模式下积累的丰富TOD（以公共交通为导向的开发）经验，助力大湾区实现以交通为导向的高质量发展，从而支持打造富有活力、具备国际竞争力的一流湾区和世界级城市群。
展望未来，公司将秉持专业务实的态度、创新进取的精神，主动对接国家发展战略，充分发挥香港作为“超级连系人”与“超级增值人”的角色，在服务国家“引进来”与“走出去” 双向开放中展现更大作为，以实际行动融入和服务国家发展大局。
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