要点
美国航空空乘工会计划周四在公司总部外举行抗议活动，要求更换管理层。该航司在盈利能力和准点率方面均落后于竞争对手达美航空和联合航空。
抗议活动前一晚，美国航空 CEO 罗伯特・艾索姆发声安抚情绪激动的员工，并列出公司今年预计实现的改善目标，包括利润大幅增长、航班时刻优化及新客舱投入使用。
艾索姆在得州沃斯堡总部拍摄的视频讲话中表示：“我们期待与大家共同努力实现这些目标。”
此次抗议发生前不久，代表美国航空 2.8 万名空乘人员的职业空乘人员协会刚刚对艾索姆投出不信任票，工会称这是史上首次。该 CEO 还受到飞行员工会批评，飞行员工会已要求与航司董事会会面讨论相关问题，而艾索姆本人也是董事会成员。近期，飞行员、空乘及机务人员工会均表示，公司必须在运营可靠性和财务业绩上做得更好。
此次抗议并非合同谈判期间的常规行动。
劳工组织释放的信号，给上任近四年的艾索姆及其管理团队带来了更大压力。该团队目前正投入资金升级客舱、扩建机场休息室并推出其他机上产品。
上月，美国航空上调 2026 年收入及利润预期，预计调整后每股收益最高可达 2.70 美元，远高于去年的 0.36 美元。
美国航空正进行全面改造，希望通过更现代化、可收取更高票价的飞机客舱提振利润，这在经济舱票价下滑的背景下尤为重要。公司还扩建了休息室，并为乘客提供免费 Wi‑Fi。
根据美国交通部数据，今年前 11 个月，美国航空准点率为 73.7%，排名第八。公司目前正在调整航班计划，包括在其大型枢纽达拉斯 — 沃思堡国际机场分散全天航班时刻。
但公司仍有很长的路要走。2025 年，美国航空净利润为 1.11 亿美元，而达美航空为 50 亿美元，联合航空超过 33 亿美元。利润偏低意味着员工利润分红池缩水，员工对此颇有怨言。
在上月的员工员工大会上，艾索姆指出，美国航空的飞行员、空乘等岗位近期已签订新劳动合同，薪资水平高于竞争对手联合航空的同行。但他也对利润分红情况表示失望。
空乘人员还表示，对美国航空在大型冬季风暴后恢复不力感到不满，部分机组人员甚至无处住宿。
空乘工会在抗议通知中写道：“这家航司正走上一条危及我们职业的道路。现在是空乘人员团结起来、发声抗议的时候。美国航空需要真正的问责机制、果断的行动，以及能让航司重回竞争力轨道的领导力。”
艾索姆不仅在争取一线机组人员的支持，也在凝聚管理层力量。上周，在得州阿灵顿的环球生命球场，他向约 6000 名管理者发表讲话，展望公司即将迎来百年华诞的未来数年。
CNBC 获取的讲稿，他表示：“整个职业棒球大联盟球场都坐满了我们这支自豪且才华横溢的团队，他们是业内最优秀的人才。我们所有人都有责任在现有进展的基础上继续前进…… 确保盈利能力持续增长，让美国航空再存续一百年。”