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核心提示: 多次爆发缺陷隐患及陷入召回风波的本田汽车,再次成为舆论焦点。近两年,本田汽车在中国市场出现数次质量缺陷召回,当消费者似乎淡忘本田曾犯下的错误后,本田销量持续增长

多次爆发缺陷隐患及陷入召回风波的本田汽车,再次成为舆论焦点。近两年,本田汽车在中国市场出现数次质量缺陷召回,当消费者似乎淡忘本田曾犯下的错误后,本田销量持续增长,消费者仍然选择相信本田品牌。 然而有消费者反映,本田召回方案不能彻底解决问题,高速失速依旧存在。同时媒体同行在做广汽本田雅阁汽车的测试中,同样遭遇车辆失速门的情况,雅阁CVT变速箱严重漏油。

多次爆发缺陷隐患及陷入召回风波的本田汽车,再次成为舆论焦点。近两年,本田汽车在中国市场出现数次质量缺陷召回,当消费者似乎淡忘本田曾犯下的错误后,本田销量持续增长,消费者仍然选择相信本田品牌。

然而有消费者反映,本田召回方案不能彻底解决问题,高速失速依旧存在。同时媒体同行在做广汽本田雅阁汽车的测试中,同样遭遇车辆失速门的情况,雅阁CVT变速箱严重漏油。

雅阁又爆失速门

7月至8月初,广汽本田雅阁出现大量失速门案例,许多车主遭遇高速失速情况,厂家很快以一份召回通告掩盖了持续发酵的舆论声音,召回超22万辆问题车。广汽本田解释,车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时,中冷器冷凝水有可能被吸入燃烧室,造成发动机缺火或进入保护模式。为此,广汽本田免费为召回车型安装优化的中冷器出口空气流速装置。

由于网上对雅阁失速成因有不同的猜测,著名车评人 38号美系性能控 曾表示,即便厂家发布了召回改进方案,也不代表这件事一定能够根本性解决,再观后效以最终结果为准。


然而召回方案发布至今,仍有雅阁车主投诉再次遭遇车辆失速,召回方案不能彻底解决问题。据车主发帖表示,近一周假日期间在铜川附近高速向西安行驶途中发生失速事件,4S店已给出检测报告,至今仍等待本田厂家联系。

车主称,其购买的1.5T汽油版十代雅阁于2019年5月3日提车,8月23日做车辆首保时同时也做了失速门的召回,10月3日发生失速事件时里程是4000多公里。

在铜川附近高速向西安行驶途中发生失速,当时车速100到110之间,大雨,现象是突然故障灯亮,开车发现油门踏板踩着几乎没反应。后车跟不是很紧,在车速降下来的过程中,迅速变道至应急车道,熄火重新打火后故障消失,车辆恢复正常。 车主还表示,4S店经过一番检查后,没有提取到故障数据,然后让车辆运行空转检测程序,发现4缸缺火。

4S店检测报告显示,拆装前杠检查召回部件安装正常,中冷器内未见明显积水,检测数据发现4缸有缺火现象、检查火花塞电极部位有明显积碳、初步判断燃烧不充分导致缸内缺火,从而进入发动机保护模式。

车主认为,新车4000多公里刚完成首保,就出现积碳致发动机失速,积碳的原因希望厂家能查清楚,目前通过官方客服要求解决问题,还在等待反馈。

本田1.5T发动机自市场推出至今问题不断,仅失速门案例中4S店给出的成因就 五花八门 ,导致发动机失速或另有原因。

雅阁变速箱漏油

十代雅阁因近日媒体测试中出现变速箱严重漏油而再次引起热议。媒体汽车画刊在做十代雅阁耐久性测试过程中,变速箱漏油始终未得到解决,4S店先是解释出厂油加多了,放油解决,再而给出漏油属正常现象不影响使用的说明。


最终,雅阁在后续测试出现失速,原因是变速箱故障且温度过高,不能修复需要更换,给予索赔。如果出了质保期更换变速箱总成和液力变矩器,费用大概是4-4.5万元。

该媒体通过分析推断,漏油只是变速箱的现象,真正的原因是 变速箱容易过热 ,还可能是导致失速门的原因之一。其发现雅阁变速箱油出厂时已加多,原因或是厂家出于可缓解出问题频率的考虑,同时雅阁燃油版CVT变速箱维修保养周期较短,期限为两年或4万公里,其他品牌大多在8万公里。该媒体基于上述两种理由推断出本田对其发动机特性有所掌握,因应假期,本田没有对上述推断做出回应。

关于变速箱过热、漏油原因,网上舆论不断发酵,希望广汽本田能够正面回应,同时解释失速成因不同的现象。


本田缺陷召回频发

近两年时间内,本田汽车屡屡陷入召回风波,产品缺陷问题频发。

2017年东风本田全新CR-V上市后,出现 刹车门 事件,最终召回了3万多台。

2018年初,本田汽车1.5T发动机 机油门 爆发,几乎所有搭载该发动机系列的车型系数召回,包括13万辆CR-V、30万辆思域、10万辆冠道等。

2018年中,冠道/UR-V出现制动问题,22.5万辆悉数召回。

2019年中,广汽本田雅阁爆发失速门,超22万辆汽车召回。

屡屡出现缺陷隐患的本田汽车,如果不能在短期内有效的解决车主问题,最终使得问题再次爆发,那让品牌忠实粉丝也会最终出现立场上的转变,让本田品牌再陷入舆论危机,一入本田终身本田之说最终变味。

东方今报新媒体中心
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