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核心提示: 中国汽车新闻网讯 9月9日,乘联会发布数据8月全国乘用车市场零售156.4万辆,同比下降9.9%,环比增长5.4%。今年1-8月狭义乘用车零售下降8.9%,8月零售同比增速稍低于年累计

中国汽车新闻网讯 9月9日,乘联会发布数据8月全国乘用车市场零售156.4万辆,同比下降9.9%,环比增长5.4%。今年1-8月狭义乘用车零售下降8.9%,8月零售同比增速稍低于年累计增速。

8月的零售环比增长5.4%是历年最低的,进一步验证了二季度国五清库期造成的透支效应。8月份是近几年乘用车年度销量翘尾的爬坡期,外部环境下行压力加大,多数汽车主机厂集中休假,造成今年8月出现环比新低。同时受高温天气和极端天气(利奇玛)等多因素影响,消费者购车热情不高。部分地区房价尤其是低线城市仍在上涨,居民对购车消费意愿持续走低。

8月SUV市场零售同比下滑1.8%,好于年度零售下降6.6%较多;8月轿车零售仍同比下降14.9%,相对19年累计降幅9.2%较差,原因是新车切换等因素的A级及以下轿车下滑较大。

8月消费升级和入门级消费乏力仍较明显,豪华品牌零售同比去年8月增速12.4%,主流合资品牌同比下降10.5%,自主品牌同比下降14%。8月车系零售走势分化,部分车型提早切换国六车型,终端价格相对平稳,库存保障较好,市场零售环比表现也较强。

8月新能源乘用车批发销量7.1万台,同比下降15.5%,环比7月增长6%。8月纯电动乘用车批发增速同比增长0%,环比增17%;宝骏A00级发展成为亮点。8月插混车型同比下降46%,环比下降17%。由于插混市场结构变化,插混下滑幅度超预期较多。

19年1-8月新能源乘用车批发71.4万台,同比增速41.7%。由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,产销各环节很难快速应对这样的成本变化。

在8月车企综合销量排名中,大众品牌依然名列榜首,一汽大众和上汽大众分列第一、第二,东风日产首次出现在前3榜单中,上汽通用仅以226辆之差屈居第四。本月北京奔驰、广汽丰田、东风本田的增长率位列前三,分别是26.0%、11.3%、10.5%。

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